4月12日，生化九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，生化Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

危机海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。重制版在短交通和机器人行业做全球的企业。

事实上，模式电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，模式当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，生化九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。作为参照，危机财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

据《华夏时报》记者了解，重制版九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。4月12日，模式九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，模式Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于时下炽热的造车，生化他也回应称，生化汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、危机每40秒生产一台智能电动滑板车、危机每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。就整体而言，重制版在残疾人写作者当中已有国家级作协会员80余人，重制版他们用自己的作品引起了中国作家协会、鲁迅文学院、《中国作家》和《人民文学》等专业部门和机构的关注与扶持，一批残疾人文学新人正在茁壮成长，一支老中青梯次结构的创作队伍也正在初步形成，假以时日，未来可期。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王晓慧北京报道编者见作者，模式作者见读者，加强编读往来才能更好地推动出版工作。虽然是残疾作者书写，生化但却是一本健康的大书。

作为《我心飞翔》最早的读者之一，危机哈尔滨市残联副理事长杜仲表示，危机书中描写了赵立志恋爱的画面和青葱的岁月，文笔朴实生动，娓娓道来，仿佛让他返老还童，细细咀嚼，有滋有味，让人情不自禁地想起了诗和远方。做编辑这个职业很辛苦，重制版但每一本图书出版后看到作者喜悦的表情，觉得我们的辛苦是值得的，很有意义。

(责任编辑：金享中)